Vous lisez le calculateur, vous nous envoyez le fichier, vous le récupérez modifié. Le client reste le vôtre, la facture aussi. Nous ne prenons jamais contact avec lui, nous n'apparaissons nulle part dans votre prestation.
Développer ses propres cartographies demande un banc de puissance, des licences d'outils, des années de données et une disponibilité que peu d'ateliers peuvent dégager. La sous-traitance règle ce problème autrement : vous conservez la partie que vous maîtrisez — le diagnostic, la lecture du calculateur, l'écriture, l'essai routier — et vous déléguez uniquement la modification du fichier.
La plateforme suppose que vous disposez du matériel de lecture et d'écriture de calculateur, et que vous engagez votre responsabilité sur les véhicules que vous préparez. Nous ne livrons pas de fichier à un particulier. Ce modèle de sous-traitance par fichier est détaillé sur la page file service.
C'est le point qui compte le plus dans une relation de sous-traitance, et celui sur lequel les ateliers se font le plus souvent piéger. Chez nous, la règle est simple :
Beaucoup de sites affichent une grille « telle motorisation : +X ch, +Y Nm ». C'est confortable commercialement, mais ce n'est pas honnête techniquement : deux véhicules identiques sur le papier ne réagissent pas de la même façon selon leur état mécanique, leur kilométrage, leur entretien, le carburant utilisé et l'usage qu'en fait le propriétaire.
Nous préférons donner une estimation dossier par dossier, en fonction du fichier réellement lu sur le véhicule. Si vous avez besoin d'un ordre de grandeur avant de vous engager auprès de votre client, demandez-le dans votre dossier : l'ingénieur vous répond avant traitement.
La liste des familles de calculateurs prises en charge est publiée sur la page calculateurs pris en charge.
Non. Le fichier livré ne contient aucune signature commerciale renvoyant vers nous, et son nom est celui de votre dossier. Nous n'avons par ailleurs aucun moyen de contacter votre client : nous ne connaissons ni son identité, ni son véhicule au-delà de ce que vous nous indiquez.
Non. Le compte fonctionne par crédits achetés à l'avance, sans abonnement obligatoire ni volume minimum. Vous pouvez traiter un fichier par mois comme cinquante.
Vous ouvrez une révision depuis le dossier, en décrivant ce que vous constatez sur le véhicule. L'échange se fait par messagerie avec l'ingénieur qui a traité le fichier. Le fichier d'origine étant conservé, un retour en configuration constructeur reste possible à tout moment.
Les demandes couvertes par le traitement automatique sont livrées en quelques minutes, y compris la nuit et le week-end. Les dossiers nécessitant l'intervention d'un ingénieur sont traités de 8h à 19h du lundi au samedi, heure de Paris. La plateforme affiche une estimation de livraison en temps réel sur chaque dossier.
Oui. Des accès techniques permettent de brancher les traitements dans une application tierce et de proposer le service sous votre marque. Les modalités sont détaillées sur ANP Studio.
