Le poids lourd et l'agricole ne sont pas un sous-produit de la voiture. Les contraintes ne sont pas les mêmes : les moteurs tournent des milliers d'heures, l'immobilisation coûte cher, et une erreur de fichier ne se rattrape pas sur le parking. Ces catégories ont leur propre traitement et leur propre grille sur la plateforme.
Les véhicules destinés à circuler sur la voie publique restent soumis au code de la route, notamment pour ce qui touche à leurs dispositifs de dépollution et à leurs caractéristiques réceptionnées. Nous fournissons un fichier à un professionnel qui en détermine l'usage ; l'information du client, l'assurance et la conformité relèvent de l'atelier qui intervient.
Les gestions couvertes par notre outil de correction de checksum sur le camion et le bus :
| Calculateur | Marques concernées |
|---|---|
| Bosch EDC7 | Case, Iveco, New Holland |
| Bosch EDC7/C3 | MAN |
| Bosch EDC7U1 | MACK Truck |
| Bosch EDC7U31 | Case et New Holland TIER4 avec AdBlue |
| Bosch EDC17CV42 TC1797 | Fendt, MAN Truck |
| Delphi DMCI | DAF Trucks |
| Delphi ETC3 | DAF PACCAR Trucks |
| Motorola EMS S6 / S7 | Scania Truck |
| Motorola ECM0563 | MAXXFORCE |
| Siemens SID904 / SID913 | International |
| Siemens ECM 28F400B | International Truck |
| Temic | Mercedes Trucks |
| Temic DDEC6 | Freightliner, Mercedes Truck |
| TRW | Renault Trucks, Volvo Trucks |
| Lucas | Volvo Trucks |
| Cummins CM2100 | Dodge |
| Calculateur | Marques concernées |
|---|---|
| Bosch EDC17C49 / EDC17CV41 TC1797 | Case, Iveco FPT, New Holland |
| Bosch EDC7 et EDC7U31 | Case, Iveco, New Holland, dont TIER4 avec AdBlue |
| Phoenix L3 à L18 | John Deere |
| Heinzmann EMR2 | Deutz, Same |
| SISU EEM2 | SISU diesel |
Les prestations poids lourd et travaux publics forment des catégories distinctes sur la plateforme, avec leur propre tarification. Le détail est visible depuis votre espace client avant toute validation.
La couverture ne s'arrête pas là. Sont également traités : BMW Motorrad (BMSK ME9+), Ducati (Marelli, Siemens VDO), KTM et Triumph (Keihin), MV Agusta (Eldor NEMO), Rotax (Siemens MSE 3.7), CF Moto (Bosch MSE3), Polaris (Bosch M7.4) côté deux-roues et motoneige, ainsi que Mercury côté marine. Le débridage A2 et les prestations moto ont leur propre catégorie.
Les gestions Bosch EDC7 dans leurs différentes déclinaisons, Delphi DMCI et ETC3 pour DAF PACCAR, Motorola EMS S6 et S7 pour Scania, Temic pour Mercedes Trucks et Freightliner, Siemens SID904 et SID913 pour International, TRW pour Renault et Volvo Trucks, ainsi que Cummins et MAXXFORCE.
Oui. Case, Iveco FPT et New Holland en EDC17C49 et EDC17CV41, Fendt et MAN en EDC17CV42, John Deere sur les gestions Phoenix, Deutz et Same en Heinzmann EMR2, ainsi que SISU en EEM2.
Oui, les catégories poids lourd et travaux publics sont facturées séparément des catégories véhicule léger, en raison du temps d'étude et de la sensibilité de ces motorisations. La grille exacte est visible depuis votre espace client avant toute validation.
C'est la demande la plus fréquente sur flotte, et c'est parfaitement légitime : précisez-le dans le dossier. L'approche n'est pas la même que pour une recherche de couple maximal, et le résultat se mesure sur plusieurs semaines d'exploitation, pas sur un essai.
Oui, avec des catégories dédiées : optimisation, suppression de catalyseur et débridage A2 selon les modèles. BMW Motorrad, Ducati, KTM, Triumph, MV Agusta, Rotax, CF Moto et Polaris sont couverts.
